Sistema di trasmissione dell'auto piatta a rotaia elettrica: il motore aziona il riduttore per trasmettere la potenza al dispositivo rotante e guidare il tavolo rotante per ruotare. Ogni parte è collegata in modo affidabile al corpo. Il motore adotta un motore freno, la classe di protezione è IP44 e la classe di isolamento è E.
Requisiti di rivestimento antiruggine per auto piatte ferroviarie elettriche: piastre in acciaio, profili, getti e forgiatura la superficie di derusting raggiunge il livello ST892 GB8923. Lo spessore del film è di 90-120um. Tutte le superfici di lavoro esposte sono a prova di ruggine prima di lasciare la fabbrica. La superficie è rivestita con primer antiruggine, finitura grigio scuro e la guida non è verniciata.
Sistema di scatola di controllo: La scatola di controllo è realizzata in lamiera d'acciaio, che è bella e pratica, e la superficie viene trattata con anticorrosione. Lo spessore della scatola non è inferiore a 2 mm. C'è un buon dissipatore di calore. C'è una pratica luce di ispezione nella scatola di controllo.
Configurazione dell'attrezzatura: vari componenti industriali devono essere selezionati per fornire una garanzia sufficiente per l'affidabilità complessiva dell'apparecchiatura.
Struttura dell'attrezzatura: il giradischi è composto da un telaio, un giradischi, un dispositivo di guida e una scatola di controllo. Il corpo del tavolo rotante è dotato di guide. Il tavolo rotante è costituito da una configurazione rotante e da una superficie di lavoro prodotta con la tecnologia tedesca advanced patent, che può essere ruotata di 90 gradi. La track flat car ha le caratteristiche di rotazione flessibile, risposta rapida, prestazioni sicure e affidabili.
Sistema di telaio: La struttura del telaio è composta da stringer, travi e piastre in acciaio ed è composta da una struttura del telaio a forma di "#". La superficie di lavoro è posata con piastre in acciaio. I profili e le piastre in acciaio utilizzati per le auto piatte ferroviarie soddisfano gli standard corrispondenti.