Qual è lo standard di classificazione del carrello di trasferimento ferroviario?
I principali parametri tecnici delcarrello di trasferimento ferroviariosono sette: modalità di alimentazione, tonnellaggio di carico, dimensione del tavolo, altezza del tavolo, lunghezza del binario, spaziatura dei binari, modalità operativa, tra i quali i principali parametri tecnici sono la modalità di alimentazione e il tonnellaggio del carico, il vagone elettrico di trasferimento determina il suo modello in base alla modalità di alimentazione e determina le sue specifiche in base al tonnellaggio del carico. Ce ne sono diversi comuni:
Carrello di trasferimento alimentato via cavo:
Il pianale elettrico è sempre alimentato dal cavo trascinato dal pianale. Un'estremità del cavo è collegata all'alimentazione di terra e l'altra estremità viene introdotta nel pianale attraverso il dispositivo di bloccaggio in ferro del pianale elettrico. Le caratteristiche di questo tipo di pianale elettrico sono che l'altezza del tavolo è bassa, il carico e lo scarico di oggetti pesanti è facile, ma la distanza percorsa non può essere troppo lunga, generalmente non superiore a 100 m, e troppo lungo è facile avvolgere il cavo.
Carrello di trasferimento alimentato a batteria:
Veicolo elettrico a batteria, alimentato a batteria. La batteria fornisce energia al motore di trazione CC, che aziona il pianale. Rispetto al motore CA, il motore CC presenta i vantaggi di non facile combustione, elevata coppia di avviamento e forte capacità di sovraccarico. Ha maggiori prestazioni di sicurezza e flessibilità di mobilità, può guidare su curve e scambi, la distanza di percorrenza non è limitata e il binario non ha requisiti di isolamento, quindi la costruzione è conveniente e il costo è basso.
">Carrello di trasferimento alimentato a bassa tensione:
Il carrello di trasferimento alimentato a bassa-tensione può essere diviso in serie BDGS e serie BDGZ, tramite il trasformatore step-down per ridurre la tensione tri-380 V CA alla tensione di sicurezza di 36 V, rispettivamente collegata a tre o due binari. Può circolare su binari di tipo S-e su binari curvi, che richiedono requisiti elevati per la posa dei binari e devono essere isolati.
Il rimorchio industriale è uno strumento di movimentazione pesante-a breve distanza progettato specificamente per scenari industriali come fabbriche, parchi logistici e porti. Il suo scopo principale è trasportare merci pesanti, sfuse o non-standard (come bobine di acciaio, stampi, componenti prefabbricati, ecc.). È diverso dai trailer civili e si concentra maggiormente sulla durabilità e sull'adattabilità alla scena. Sono disponibili tipi manuali (carico leggero di 1-5 tonnellate, adatto per navette a breve distanza nelle officine), elettrici (carico medio di 3-20 tonnellate, che supporta il funzionamento di una sola persona e un funzionamento a bassa-rumore) e rimorchio (carico pesante di 20-100 tonnellate, che richiede un rimorchio per il trasporto all'aperto su lunghe distanze). Può personalizzare le piattaforme di carico e gli accessori in base alle dimensioni della merce e all'ambiente di utilizzo e può collegare linee di produzione, magazzini e snodi di trasporto. Con un costo contenuto e un'elevata praticità, è diventata una soluzione di movimentazione base ed economica nella logistica industriale.
Carrello di trasferimento a piattaforma girevole:
Il carrello di trasferimento della piattaforma girevole è l'attrezzatura ausiliaria del carrello di trasferimento elettrico. Quando la linea del processo di produzione deve girare e il pianale elettrico non è in grado di soddisfare i suoi requisiti, può essere dotato di un carro cambio con piattaforma girevole.
