In circostanze normali, il funzionamento del vagone pianale non produrrà rumore. In caso di rumore, si verificheranno i seguenti guasti. Se si verificano le seguenti anomalie, è possibile controllare il numero a" prendere posto" e riparare i difetti.
1. Guasto al motoriduttore: in caso di guasto al motoriduttore, fermare immediatamente il pianale e controllare se l'ingranaggio del pianale ferroviario funziona normalmente o se la superficie esterna dell'ingranaggio è danneggiata e se la posizione del pianale l'albero centrale è deviato. Ciò farà sì che gli ingranaggi producano un rumore anomalo e anche il rumore prodotto da guasti diversi è diverso. Quando è anormale, l'intera attrezzatura diventerà opaca; quando la superficie del dente è danneggiata, il rumore è relativamente fragile; quando l'albero centrale è in posizione di chiusura, il rumore è ovviamente intermittente, accompagnato da un suono aspro. È vietato utilizzarlo quando la rottura del cambio non è gestita.
2. Guasto al quadro elettrico: il rumore è generalmente basato sul suono della corrente. Si ritiene generalmente che il connettore di corrente sia difettoso o che alcune parti di contatto della macchina in piano stiano invecchiando e il contatto dovrebbe essere sostituito o migliorato per far fronte al rumore.
3. Guasto al riduttore: spegnere prima il pianale della pista e controllare se c'è olio di rivestimento nei punti di contatto interni. Se l'olio è insufficiente o scuro, è necessario sostituire o aggiungere olio. Se conservato per lungo tempo, usura eccessiva o danni agli ingranaggi e alle superfici dei denti.