Carrello di trasferimento con piattaforma girevole su rotaia elettrica

Il carrello di trasferimento della piattaforma girevole su rotaia elettrica è alimentato a batteria, aiuta il carrello di trasferimento dei binari a girare di 90 gradi, 180 gradi e 360 gradi. La piattaforma girevole aiuta il vagone di trasferimento ferroviario a muoversi su altri binari. Sono presenti dispositivi di sicurezza, quali pulsante di arresto di emergenza e interruttore di finecorsa.

1. Vantaggi principali: perché sceglierlo?

Cambio binario flessibile: La piattaforma girevole (di solito 1-3 m di diametro) può ruotare per allinearsi con i binari adiacenti, senza bisogno di posizionare binari curvi aggiuntivi: consente di risparmiare spazio in officina/magazzino e costi di costruzione dei binari.

Elettrico ecologico-friendly: Alimentato da elettricità industriale da 380 V o batterie ricaricabili, senza scarico (adatto per uso interno) e a bassa rumorosità (inferiore o uguale a 70 dB), conforme agli standard di fabbrica ecologici.

Trasporto stabile di carichi pesanti-:Supporta 5-50 tonnellate di carico (personalizzabile), con struttura della piattaforma girevole rinforzata-nessuna inclinazione durante il cambio dei binari, sicura per il trasporto di bobine di acciaio, stampi o parti di macchinari.

Funzionamento facile: Il movimento della piattaforma girevole e del carrello è controllato da a remotoo pannello; una persona può utilizzarlo, non è richiesta alcuna formazione professionale.

Parametro	Specifiche comuni
Capacità di carico	5-50 tonnellate (fino a 100 tonnellate personalizzabili)
Rotazione del giradischi	90 gradi/180 gradi/360 gradi (regolabile)
Alimentazione elettrica	380 V CA (guida fissa) / batteria 24 V/48 V (mobile)
Compatibilità ferroviaria	Si adatta alle guide standard (scartamento 600 mm/900 mm)

Metodo di controllo dell'auto con giradischi

1. Modalità semi-automatica di base: programma attivato manualmente, funzionamento semplificato
Questa è la configurazione più comune (adatta alla maggior parte degli scenari di fabbrica di piccole e medie-dimensioni), che richiede un "trigger di avvio" manuale, ma le azioni principali vengono completate da programmi preimpostati:
Logica di funzionamento: i lavoratori selezionano il "tracciato target" (ad esempio passando dal tracciato A al tracciato B) tramite il telecomando o il-pannello di controllo in loco, premono il pulsante "avvio sterzo" e il programma controllerà automaticamente il funzionamento del motore e del riduttore, guiderà il piccolo ingranaggio della trasmissione per ingranare con l'ingranaggio rotante e guiderà la piattaforma girevole per ruotare con precisione per allinearsi con il tracciato target (alcuni sono dotati di sensori di posizionamento laser e il programma calibrerà automaticamente la precisione dell'allineamento con una deviazione inferiore o uguale a a 3 mm). Al termine, il programma attiverà automaticamente il "blocco della piattaforma girevole" e il lavoratore avvierà lo spostamento del vagone di trasferimento.
Caratteristiche: Non è necessario il controllo manuale dell'angolo di rotazione e della velocità, riducendo gli errori operativi, ma richiedendo un giudizio manuale su "quando iniziare a girare", adatto a scenari con bassa frequenza di attività di trasporto e percorsi di cambio di binario fissi (come il cambio tra due binari in un'unica officina).
2. Modalità completamente automatizzata: sistema di docking, il programma funziona in modo autonomo
Per le "esigenze di trasporto senza equipaggio" di grandi fabbriche (come produttori di automobili e fabbriche di macchinari pesanti), è possibile ottenere operazioni completamente automatizzate attraverso una profonda personalizzazione dei programmi, con il nucleo che si basa sul collegamento tra i sistemi di controllo elettrico e i sistemi di gestione della fabbrica:
Logica operativa: il sistema MES di fabbrica (sistema di esecuzione della produzione) o il sistema WMS (sistema di gestione del magazzino) assegna automaticamente i compiti di trasporto (come "trasportare 25 tonnellate di stampi dal binario dell'officina A al binario dell'officina C"). Dopo aver ricevuto le istruzioni, il programma:
① Controlla automaticamente il veicolo di trasferimento del binario per raggiungere la posizione della piattaforma girevole;
② La piattaforma girevole utilizza parametri pre-impostati (angolo di rotazione, velocità) attraverso il programma, combinati con sensori fotoelettrici per confermare il posizionamento del veicolo di trasferimento, inizia automaticamente a girare e si allinea con il percorso target;
③ Una volta completata la sterzata, la piattaforma girevole verrà bloccata automaticamente e un segnale "mobile" verrà inviato al veicolo di trasferimento, che si allontanerà autonomamente;
④ Non è richiesto alcun intervento manuale durante l'intero processo e il programma fornirà un feedback in tempo reale-sullo stato operativo (come "sterzata" o "bloccata") allo schermo di controllo centrale.
Caratteristiche: è necessaria una configurazione aggiuntiva di "sensori (posizionamento, evitamento ostacoli)+modulo di aggancio del sistema", corrispondente alla funzione di "personalizzazione del collegamento automatizzato" menzionata in precedenza, adatta per scenari ad alta-frequenza, commutazione multitraccia e officine senza personale.

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