Carrello di trasferimento sul pavimento di cemento

Carrello di trasferimento sul pavimento di cemento

Come suggerisce il nome, il carrello di trasferimento da 20 t sul pavimento di cemento è un'auto elettrica piatta che può correre senza binari. La batteria è installata nel corpo del carrello di trasferimento sul pavimento di cemento. La batteria alimenta il motore CC attraverso un sistema di controllo elettrico.

Utilizzare questo principio per azionare la sua partenza, arresto, svolta a sinistra, svolta a destra, avanti, indietro e così via. Il materiale delle ruote è un pneumatico solido in gomma poliuretanica ad alta resistenza. Può sbarazzarsi della dipendenza del tram dalla pista senza distruggere l'infrastruttura. Il carrello del carrello di trasferimento sul pavimento di cemento non è limitato dallo spazio e dal terreno, può essere ruotato a piacere e può cambiare la direzione e il percorso della camminata in qualsiasi momento. Il poliuretano presenta i vantaggi di elevata resistenza all'usura, colorazione, elevata resistenza al taglio, eccellente resistenza all'olio e resistenza chimica. I pneumatici in poliuretano hanno una migliore uniformità rispetto ai pneumatici in gomma e non vi sono distacchi del battistrada e resistenza alle alte temperature. Il coefficiente di attrito tra la ruota in poliuretano e la parte inferiore del cemento è di circa 0,8. È specificamente progettato per la movimentazione dei materiali nel settore industriale. Il carico di capacità può raggiungere 300 tonnellate. L'alimentazione è opzionale, come alimentazione a bassa tensione, alimentazione a batteria, alimentazione avvolgicavo, alimentazione streamer, alimentazione bus, ecc. È possibile personalizzare il carrello di trasferimento sulle caratteristiche di accessibilità del modello di pavimento in cemento. Possiamo personalizzare il carrello di trasferimento sul pavimento di cemento in base alle esigenze dei clienti. Quindi non preoccuparti per il modello. In secondo luogo, la qualità delle nostre auto può essere garantita.

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